制冷剂加注具体详细流程 汽车空调加注制冷剂的方法和步骤？

(1)充注制冷剂前，将汽车空调抽真空1小时。条件下,系统中没有泄漏和内部绝对真空,R134a缸的嘴,拧开水管连接器的压力表,排气软管的空气在这一节中,打开手动阀在高压端,和填充液体制冷剂从高压。(2)当高低压力表的压力达到平衡,不再上升,关闭手动阀在高压端,并让R134a气缸口上升,并停止超过五分钟。(3)启动空调,打开低压侧手动阀，从低压侧充注气体制冷剂。严禁从低压侧充注液体制冷剂。此时，发动机转速应保持在800-1200rpm。(4)观察充注制冷剂时窗口内制冷剂的流动情况。当气泡消失时，立即关闭低压侧的手动阀，然后将吸排气工作阀放在后座位置，取下维修压力表。

如何加注空调冷却液第一步是找到并修复漏洞。在车辆空转状态下，连接空调的高低压表，用真空泵抽走空调系统内的空气和水分，并根据泄漏情况适当补充制冷润滑油，注意制冷润滑油的种类与制冷液要一致，不能混用。灌装剂量由仪表的压力值和出口温度决定。制冷剂加注过程？

测量体重。充氟利昂时，提前准备少量，将制冷剂钢瓶放入容器内，再向容器内注入40℃以下的温水(适用于空调低压制冷剂蒸汽充注)。充电前要记下钢瓶、温水和容器的重量，充电过程中要注意指针。当钢瓶内制冷剂减少量与所需量相等时，停止充注。钢瓶也可以直接称重，无需加热水。⑵测量压力。制冷剂的饱和蒸气的温度和压力是一一对应的。如果知道制冷剂的蒸发温度，就可以找到相应的蒸发压力。这个压力的压力表值由高压力表和低压力表指示。因此，可根据系统上安装的压力表的压力值判断制冷剂充注是否正常。如果空调蒸发温度为7.2℃，凝露温度为54.5℃，则使用R22。检查R22饱和温度和饱和压力对应的表，确定其蒸发压力值和冷凝压力值。从表中可以看出，R22对应的绝对压力在7.2℃时为0.53mpa(5.3kg/cm2)，在54.5℃时为2.11mpa(21.1kg/cm2)，可以转换为表压。使用高低压压力表或复合压力表对制冷系统进行充氟试验。如果高低压力表的压力值符合上述范围,它表明制冷剂适当收费金额;如果高、低压力很低,这表明充电量是不够的,如果高、低压力很高,它表明充电量太多。压力测量方法比较简单，往往在维护中起作用，但缺点是比较粗糙，精度不高。⑶测量温度用半导体温度计测量蒸发器进出口和集液器出口的温度，判断制冷剂的充注量。蒸发器进口(毛细前150mm)与出口点温差约7-8℃，集液器出口温度应比蒸发器出口温度高1-3℃。格力成功的渠道策略的核心,福州格力空调维修中心和你讨论如果蒸发器进口和出口之间的温差很大,它表明,冷却能力不足,如果吸入管的结霜部分太长或压缩机附近有结霜,说明制冷剂充注量过大。(4)测量工作电流。使用钳位式电流表测量工作电流。冷却时，环境温度为35℃时，测量的工作电流与铭牌上的电流对应。温度越高，电流越高，温度越低，电流越低。在两台机组风机和散热正常的情况下，根据空调器的情况测量并比较电流值。

制冷剂加注具体详细流程当添加制冷剂时,首先连接到氟管上方的空调口氟低压连接表阀后的时间在上面的电子天平秤定量氟空调的公斤数添加多少公斤的厚管低压,细管是高压、低压气